RRB Road Blocker

Consulta las especificaciones técnicas del producto RRB road blocker (RRb bloqueador de caminos)

Descripción

Potencia: Opción 220 V, 110 V monofásico 50/60 Hz (solo para algunos modelos / tamaños)
Opción 24 V CC para situaciones de emergencia en caso de falla de energía.
Paquete de control: 24V CC alimentadA y la unidad de control PLC se coloca en el gabinete de la unidad de potencia. Solenoides 24V DC (Ops.12V DC / 220V AC)
Velocidad: Operación estándar ~ 4 – 6 seg. (ascender / descender) (op. 2,5 – 4 seg.) puede variar según las dimensiones de la unidad. Elevación de emergencia (hacia arriba) por acumulador hidráulico opcional
~ 1,5 seg. y puede variar según las dimensiones de la unidad.
Clasificación IP: IP 55
– Unidad de potencia hidráulica,
IP 67 – Electrónica (opcional), protección con carcasa / caja,
IP 68 – Pistón hidráulico
Clasificación de choque / impacto: Diseñado y producido para soportar M50 P1 (K-12).
Resistencia de carga del eje: 50T
Unidad de cilindro hidráulico:
Cilindro hidráulico de alta resistencia, con recubrimiento polvo electrostático y sellado contra polvo.
Los modelos de entre 1 y 4 metros de ancho contienen un solo pistón. (Las versiones de doble pistón están disponibles opcionalmente para los modelos de 3,5 y 4 metros de ancho).
Los modelos de entre 4,5 y 6,5 metros de ancho contienen pistones dobles.
La unidad de cilindro cuenta con una válvula de seguridad contra fugas y fallas en la manguera.
Unidad de potencia hidráulica:
– Bomba industrial reforzada,
– Capacidad del depósito de aceite de 60 lt. con colector de metal magnético y filtro de partículas.
– Indicador incorporado de nivel de aceite y temperatura.
– Barra de presión 70-80; La presión máxima de funcionamiento es de barra 120.
– Manguera hidráulica reforzada de 10 mt R2 (malla trenzada de doble alambre).
Sistema: Abajo, Arriba, sensores de emergencia y sensores externos de Entradas / Salidas (por ejemplo: detector de bucle, detector de vigas, señalización, control remoto, etc.).
El sistema alerta con una señal de audio durante la operación de bajada y subida.
Una sirena ruidosa se activa en caso de alarma o emergencia.
Se puede bajar o subir automáticamente en caso de emergencia (preferencia del usuario).
Se puede bajar y subir manualmente con bomba manual y función de válvula manual en caso de falla de energía o durante el servicio de mantenimiento.
El modo de elevación automática despliega el bloqueador de caminos después de que el vehículo haya pasado (Opción con el detector de bucle sincronizado).
Parada controlada por sensor en las posiciones superior e inferior de la unidad bloqueadora.
Unidad de potencia: El motor, la bomba hidráulica y las válvulas de solenoide están contenidos en un gabinete de fácil acceso con una tapa de bloqueo incorporada de pintura en polvo galvanizado y electrostático galvanizado por inmersión en caliente. (Opcional gabinete de acero inoxidable)

Dimensiones del gabinete: 1000 x 570 x 1200mm. (Ancho x Largo x Altura)
Gabinete bloqueador (unidad subterránea):
Todas las piezas están coloreadas con pintura industrial de dos componentes.
Estructura de perfil en forma de U para máxima resistencia.
El bloqueador y el gabinete están diseñados para que ningún efecto de choque del vehículo pueda desplazarlo después de ser incrustarlo o instalado en el suelo.
Unidad bloqueadora (unidad de bloqueo de impacto):
Todas las piezas están coloreadas con pintura industrial de dos componentes.
El vehículo galvanizado por inmersión en caliente pasa a través de la superficie (placas superiores).
La construcción se completa estética y funcionalmente con tiras reflectantes y señales de advertencia.
El sistema de bisagras está especialmente diseñado para tener un nivel de superficie plano con la placa superior para que los vehículos puedan pasar de manera suave y silenciosa.
La unidad de bloqueo está hecha de una construcción reforzada por un diseño especial de 6 mm. de espesor , paneles verticales de acero, distanciados entre 350-550 mm. a lo largo del ancho del bloqueador y ensamblados junto con el chasis principal para una absorción de impacto distribuida uniformemente.
Todos los paneles de absorción de impacto vertical tienen una forma especial y contienen soportes de tipo gancho (pendiente de patente 2015/12506) para una alta resistencia al impacto y se instalan a la misma distancia entre sí, soportados por 4 piezas de vigas de acero sólido de 30×10 mm. para fortalecer aún más
la construcción.

Para detener cargas de impacto severas, hay una lámina de metal adicional de 6 mm. (opcional 10 mm.) de espesor unida a los paneles de absorción de impacto vertical.
El panel superior donde pasa el vehículo está hecho de acero de superficie antideslizante de 8/9 mm.de espesor, galvanizado caliente antes de pintar por inmersión en.

El sistema se mueve hacia arriba y hacia abajo con bisagras de acero inoxidable de 50 mm. de diámetro (ejemplo: el bloqueador de 3 metros contiene 7 piezas de bisagras de acero inoxidable de 50 mm. de diámetro).
La unidad de se eleva en un ángulo de 45 ° desde el nivel del suelo y puede equiparse con indicadores de luz intermitente opcionales en los paneles laterales y frontales. Se proporciona una tapa superior para facilitar el acceso al servicio y mantenimiento de la placa superior.
Sistema de control:
Unidad de botón de control manual:
Provisto de una caja amarilla IP67 CRM que incluye 3 interruptores para detener hacia abajo y hacia arriba (operación de emergencia opcional), puede detener el movimiento del bloque con el comando / señal proveniente del detector, equipado con indicaciones visuales LED incorporadas y cable de 10mt.

Compatibilidad con sistemas de control de acceso:
Puede ser utilizado a través de un lector de tarjetas, huellas digitales, sistemas biométricos y cualquier otro tipo de sistema de control de acceso (por terceros) 1.
Unidad opcional:
Con el modelo opcional “RB CONT.UNIT.V.001” los usuarios pueden monitorear las funciones de diagnóstico, se puede acceder a través de LAN, protocolos RS485. El sistema se proporciona dentro de un gabinete de metal que también induce los otros interruptores funcionales como operaciones de emergencia para detener hacia abajo y hacia arriba.
Con la pantalla LCD integrada de 124 x 68, todo el estado de la operación y el diagnóstico del sistema se pueden monitorear a través de funciones de mensajería como: el estado del aceite, el estado de los detectores de vuelta o viga, el nivel de agua dentro del gabinete, la posición del bloqueador de acuerdo con las preferencias del usuario, cualquier archivo .bmp puede mostrarse.
El sistema es impulsado por el PLC.
Batería de respaldo para situación de apagado: La unidad de batería tiene capacidad de un mínimo de 100 movimientos (50 despliegue + 50 retracción) cuando está completamente cargada está disponible opcionalmente.
Características opcionales y accesorios: Semáforos (rojo-verde), poste de semáforo, detector de vuelta (contacto doble / simple), detector de viga, 220 V, motor de 110 V, 24 V CC para situaciones de emergencia en caso de falla de energía, control remoto (el receptor y el transmisor son 3 canales), UPS, sensor de fotocélula (receptor + transmisor con poste de 50 cm. de altura), Unidad de control RB CONT. UNIT.V.001, intercomunicador, botones externos, bomba sumergible de emergencia (9000 lt / ho 18000 it / h), acumulador hidráulico para levantamiento rápido de emergencia (sistemas de 1 ó 2 pistones), marco de superficie (tamaños: desde 250 mm. a 1000 mm.), enfriador de aceite, calentador de aceite, calentador para componentes electrónicos, galvanizado por inmersión en caliente para gabinete, bloqueador y unidades de superficie de impacto, unidad hidráulica de doble efecto, unidad hidráulica de doble velocidad, placa de montaje en el suelo, señal de audio activada (sirena), monitor de diagnóstico PLC, indicadores de luz intermitente, panel frontal de forma redonda, sensor de nivel de aceite, velocidad opcional, caja IP67 (para PLC, SMPS, conectores, etc. dentro de la unidad de alimentación).
Instalación: Fácil instalación con concreto de grado C30.

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